Départementale 942 : 33 millions d'euros
pour « percer » un point noir

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20 000 véhicules par jour dont 20 % de camions ! La portion de la route départementale 942 entre la rocade ouest de Saint-Omer et l’embranchement de l’autoroute A26 est un point noir, très noir. Un trafic très dense, de mauvais virages. « Cette voie ne pouvait plus rester comme cela », soulignait Dominique Dupilet, ce vendredi 9 octobre 2009 au matin, en constatant l’avancée des « grands travaux » qui ont démarré en mai 2009.

Un impressionnant chantier pour « un vieux projet décidé en 2000 par l’État pour la RN 42 dans le cadre d’un contrat de plan État-Région, oublié puis réactivé par le contrat de site destiné à redynamiser la région audomaroise touchée par des fermetures d’entreprises ». Réactivé avec « entre les deux la départementalisation de la route nationale 42 ». Le Département assure donc logiquement la maîtrise d’ouvrage de ces travaux spectaculaires, mettant 14 millions d’euros sur la route ; le reste du financement étant assuré par l’État (7,2 millions), la Région (7,2 millions), la communauté d’agglomération de Saint-Omer (4,6 millions) et la communauté de communes du Pays de Lumbres.
Les deux premières tranches voient l’aménagement de deux giratoires - au niveau de l’embranchement avec l’A 26 et au niveau de la route départementale 208 à Tatinghem – et d’un ouvrage d’art au-dessus de la route départementale 212 (Leulinghem-Wisques). Le premier giratoire sera achevé mi-octobre 2009, le second fin décembre. Entre les deux, une route est tracée, large (deux fois deux voies) et droite, longue de 3,3 kilomètres. « 115 000 mètres cubes de déblais, a signalé M. Dachy, responsable des routes au Département, et des techniques de terrassement environnementales avec des limons traités à la chaux. » Ce « tracé neuf » sera opérationnel en juin 2010. Par contre pas de tracé neuf entre le nouveau giratoire de la RD 208 et la rocade ouest de Saint-Omer mais une mise à deux fois deux voies du tracé actuel sur un peu plus de deux kilomètres. Si les acquisitions foncières dont doit s’occuper l’État suivent le rythme, la circulation sera aisée entre Saint-Omer et l’A 26 à la fin de l’année 2011.
Jean-Claude Leroy, député du Pas-de-Calais et vice-président du conseil général, a précisé en outre que ce chantier emblématique était essentiel pour le développement économique de l’Audomarois ; la communauté de communes du Pays de Lumbres comptant beaucoup sur le parc d’activités de la Porte du Littoral à Leulinghem.
 

Texte et photos : Christian Defrance

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