RD 939, RD 301... Le conseil général
du Pas-de-Calais « tient les routes »

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Nous sommes sur les routes toute la sainte journée... Le conseil général du Pas-de-Calais aussi. Quelque 6 000 kilomètres à sa charge. Entretenir. Élargir. Réhabiliter aussi les 500 kilomètres d’ex-Nationales transférées en 2006 par l’État, « dans un état plus que moyen ». Toujours sur les routes parce qu’elles font partie intégrante de notre vie quotidienne, partie intégrante de l’essor touristique et économique du département. La RD 939 est le symbole de cette présence départementale.

« Les travaux qui commencent aujourd’hui ne s’arrêteront pas ! », affirme Dominique Dupilet. L’ex RN 39 devenue RD 939 a fait couler beaucoup d’encre. Depuis la mi-juin c’est la terre qui coule entre les griffes des grues et des pelleteuses. 50 000 mètres cubes de déblai ! Un gros chantier de mise à deux fois deux voies entre Hesdin et Montreuil vient de démarrer. Chantier découpé en cinq sections, 25 kilomètres au total, 76 millions d’euros. « Terminé en 2012 ! », assène le président du conseil général, venu « lancer » en quelque sorte la première section entre l’échangeur de Lambus et le créneau de dépassement de Marconnelle. « Trois kilomètres ici, six dans la foulée entre Marconnelle et Hesdin... Tous les ans nous mettrons les moyens de réaliser ces travaux. » Sur les deux premières sections, les archéologues sont passés au printemps (aucune découverte conséquente). Sur la première, le décapage de la terre végétale a été réalisé, les arbres transformés en copeaux pour nourrir la centrale à biomasse adossée à la laiterie de Saint-Pol-sur-Ternoise... Après le terrassement viendra la réalisation proprement dite de la chaussée (en septembre) pour une mise en service à la fin de l’année. Avec une problématique pas évidente à gérer : l’élargissement des ouvrages d’art.

RD 301, RD 943, etc.
« La mode n’est plus à faire des routes mais notre volonté ne défaillira pas », répète D. Dupilet. Le conseil général du Pas-de-Calais fait rimer cette volonté avec le souci de « maintenir les petites entreprises », le souci aussi de mettre l’accent sur cette RD 939, axe structurant, vital pour le Ternois... Derrière ce chantier Hesdin-Montreuil, le président a également mentionné les consultations lancées pour la partie Arras-Saint-Pol-sur-Ternoise, la déviation de Saint-Pol (avec l’acquisition des terrains), l’attente de l’avis du préfet pour la déviation du Parcq. Et à côté de la RD 939, il y a sur la liste des travaux la RD 104 (cure de jouvence entre Azincourt et Blangy-sur-Ternoise jusqu’en février 2010) ou la RD 301, la rocade minière et ses 18 000 véhicules quotidiens, où la mise à deux fois deux voies entre Aix-Noulette et Maisnil-lès-Ruitz est entamée depuis 2000. Un chantier colossal jusqu’en 2011. 74 millions d’euros. Dominique Dupilet ayant symboliquement ouvert le 23 juin dernier la portion entre Hersin-Coupigny et Bouvigny-Boyeffles. Et tout près, le chantier de la déviation de Bruay-la-Buisssière bat son plein. Sans oublier la RD 943 (Calais-Lens), un itinéraire très fréquenté qui « nécessite des réflexions spécifiques ». Nous sommes sur les routes toute la sainte journée... et le Département ne veut pas voir le doute en nous s’immiscer.
 

Texte et photos : Christian Defrance

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